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凤凰网汽车讯 据外媒报道，英国7月新车注册量增长11%，自2019年12月以来的首次增长。还记得4月和5月的时候，英国新车销量下滑97%和89%，创了二战以来的新低。最终导致整个上半年，英国新车注册量总体下滑49%。

下半年，英国经济逐步复苏，房价和制造业都在回升，7月是汽车零售彻底放开之后的第一个完整月。

因为疫情，英国的隔离期过长，英格兰、北爱尔兰、威尔士和苏格兰的经销商自3月中旬关闭后，分别于6月1日、6月8日、6月22日和6月29日才重新向消费者敞开大门。

那么英国新车市场是否真的缓过来？英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）警告，7月174887辆的新车注册量，其中有一部分是前几个月挤压的消费需求。

“到9月底，我们才能对这是否是一个长期趋势有更清晰的认识”，SMMT首席执行官Mike Hawes在一份报告中说。

SMMT一直在游说英国政府为汽车消费和汽车行业提供更多支持，包括可能的以旧换新购车补贴计划。

虽然7月的销售增长，但今年以来的总的销量累计下降超过42%，SMMT最新预测是，全年销量将下降约30%。

分品牌看，英国市场领头羊福特汽车7月销量增长了10%，排名第二的大众汽车销量增长了2.9%。排名第三的奥迪上涨了16%。排名第四的宝马品牌，增长了24%。排在前五位的是梅赛德斯-奔驰，7月份的销量下降了15%。

在其他品牌中，沃克斯豪尔销量下降了6%；现代下降了4%，而姊妹品牌起亚的销量增长了28%。

英国本土的品牌中，捷豹品牌销量上涨9.2%，路虎销量增长38%，MINI销量攀升49%